El transporte combinado surge por la necesidad de extender el sistema “puerta a puerta”, típico de la carretera, al transporte de mercancías a grandes distancias. La utilización de modos de transporte de gran capacidad (como el ferrocarril o el barco) sin abandonar las ventajas de distribución y entrega de los semirremolques, mucho más capilares, hace precisa la colaboración entre ellos.
Finalmente, la necesidad, impuesta desde los gobiernos, de descongestionar las carreteras y disminuir las emisiones es una nueva razón para apostar por el HUCKEPACK SOR.
El semirremolque Huckepack se adapta al gálibo solicitado por el cliente, en función del trazado ferroviario a utilizar.
Las suspensiones están preparadas para el izado del vehículo y su carga sobre el vagón.
Además, la defensa trasera también puede ser adaptada, en caso de necesidad, a las características del mismo.
Los mandos del vehículo se han situado específicamente para facilitar su manejo también cuando está cargado en el vagón.
